17 juin 2008
Fuel 9m² 2008 => premier essai!! -Edit du 17 juin 2008-
Après un weekend bien venté du côté de St Pierre, voici les premiers retours sur le nouveau cru de chez Slingshot, la Fuel 2008 :
Sur le sable: c'est beau, c'est propre, la barre reste inchangée par rapport à la version 2007. La 5ème ligne est toujours réglable et peut se larguer en cas de saucissonage de l'aile, le B/C est toujours aussi long est facilement réglable grâce à une butée amovible.
En l'air : ça vole!! ouf ... RAS
Sur l'eau : 20/30nds, plat dans le lagon puis vagues sur la barrière. L'aile se cale direct en bord de fenêtre est génère dessuite de la puissance, pas la peine de la travailler. L'aile avance loin en bord de fenêtre, les rafales passent sans broncher, le B/C est plus qu'efficace mais attention, ce n'est pas une aile plate!! On lâche la barre, on crante un peu et l'aile va avancer très loin en bord de fenêtre pour encaisser les rafales à l'inverse d'une aile plate qui elle "dégaze sur place". Point surprenant, l'aile est présente en barre. Elle pivote sur place mais on la sent vraiment dans la barre, surprenant. Après quelques bords, on comprend en fait que c'est une aile qui se navigue calée dans la fenêtre. Il ne faut pas chercher à faire du yoyo avec!! Le mode d'emploi, aile au ras de l'eau, tu tires sur la barre et ça avance tout seul; ça va trop vite, tu crantes peu tu relâches la barre et c'est cool. A aucun moment, même après une descente de vague ou on a vite fait de prendre beaucoup de speed avec à l'arrivée un plantage de cul dans l'eau pour stopper tout ça je me suis fait embarquer. En résumé, présente en barre, traction constante partout dans la fenêtre mais un b/c qui fonctionne vraiment bien et met vite en confiance
En saut : premier saut, ça grimpe, ça tient longtemps en l'air et ça repose tout en douceur! La présence en barre fait que l'on sait toujours où elle se trouve et on a une impression de sureté durant les sauts. A aucun moment je n'ai eut peur de renvoyer trop tôt ou trop tard, ce qui est rare pour une première navigation avec une nouvelle aile. Plutôt cool, on va pouvoir continuer les concours de missiles
En surf : on a gagné de la stabilité!!! Hourra!!!! Le gros reproche que je faisais en 2007 a été corrigé!! On a une aile qui réagit en bord de fenêtre, qui se comporte très sainement dans les surfs et qui ne montre aucun signe de faiblesse quand il s'agit d'inverser l'aile alors que les lignes auraient tendances à presque se détendrent. Là vraiment, c'est du plus!! Parce que croyez moi sur les models 2007, je n'était pas toujours fier quand il fallait relancer l'aile en haut de vague et que je ne savais plus où elle était. Là, je dis vraiment bravo. De plus elle sait rester douce et même un poil toilé, ça se passe bien. La présence en barre est rassurante et la traction dans le harnais régulière ce qui évite un coup d'être mou quand il ne faut et juste après de se faire sortir de la vague.
Déhooké : quelques petits railey histoire de voir là aussi les évolutions. Encore un gros reproche en 2007, l'aile était surpuissante une fois déhooké. Vu la présence en barre, on pourrait imaginer pire cette année...et bien non, elle se tient super bien et pas forcement nécessaire d'attendre la toute dernière minute pour déhooker, mais par contre, une fois l'impulsion balancée et le railey engagé, ça change du tout au tout!!! Gros shoot au cul, ça vole loin et avec un atterrissage plus que limite l'aile en bord de fenêtre. Elle ne bronche pas, ne dévente pas, pas le moindre signe d'instabilité!!! Avec ma 2007, la même chose et j'étais bon pour tester le redécollage et de toute manière je n'aurais pas volé autant...
J'ai également testé les kiteloops et là aussi c'est le jour est la nuit!! En 2007, ceux qui voulaient la jouer LEN10 avait intérêt à passer en 20m de lignes, non pas que l'aile ne tournait pas, bien au contraire, mais elle ne tirait pas beaucoup en passant pleine fenêtre. Là, j'ai pris cher! Gros arrachage horizontal, ça tire vraiment fort d'un coup!! Il va falloir passer un cap psychologique avec cette aile pour les loops car c'est vraiment engagé!! Par contre, ne vous inquiétez pas, vous pouvez être sure qu'elle sera toujours au dessus de votre tête avant même que vous ayez reposé.
En résumé : la Fuel08 à gagné en puissance et contrairement au model précédent, on trouve de la puissance quelque soit sont positionnement dans la fenêtre et ça c'est bien agréable!!!! L'aile garde une plage de vent énorme malgrè une présence en barre plus importante que l'an dernier. C'est une aile faite pour déhooker, se percher haut et engager! Ceux et celles qui ont apprécié la douceur de 2007 pourront être surpris par la patate de 2008, mais y trouveront leur compte en gardant une plage de vent énorme (plus qu'en 2007?), une aile plus saine en bord de fenêtre, plus stable avec une traction bien plus constante qui permet d'envoyer même à bas régime et surtout qui montre qu'il n'y a pas que les hybrides ou les plates pour aller taquiner les vagues. Seul bémol, et de taille celui-ci, les kiteloops sont vraiment trop violents...sérieux, ça rigole vraiment pas, j'ai les jambes qui ont flageolées un moment après avoir reposé le premier, le deuxième idem et le troisième me direz vous....bein j'ai fait mon chicken!
N'hésitez pas à me faire signe si cela vous dit tester The Beast ou alors pour les REV en 9 et 7, la Fuel en 11m², la Lunacy ou encore la SST 6.2, contactez Snake et/ou Philippe.
Edit du 17 Juin 2008 : après de nombreux essais avec la 9m² et la 7m² ainsi qu'une grosse période de doute face à la puissance dégagée par l'aile et cette lourdeur en barre pour travailler l'aile, j'ai enfin trouvé l'astuce qui tue à 20000$!!! Raccourcir les arrières!! C'était ça la solution...l'aile tourne forcément beaucoup plus facilement et cela ne gène en rien sur la capacité de l'aile à dégazer vu la longueur du B/C. Seul bémol, cela oblige à trimer un peu pour déhooker. J'ai pu tester la 7m² à de nombreuses reprises dans 35/40nds voir plus dans les claques et cela se passe très bien. L'aile se comporte très bien, le contrôle est total et le dépower vraiment efficace. Pensez donc à accrocher vos arrières sur les nœuds les plus proches de l'aile et les avants le plus loin. Bon ride @ zot!
22 mars 2008
WE test
Après la déception du we du 14 sans vent, celui-ci devrait être le bon!! Alors rendez-vous à la Saline, spot de Petit Trou d'eau pour y tester les nouvelles Ozones, Fuel, REV, Lunacy et les harnais Mystic le tout organisé par Kitezone-Réunion. Cependant, mise en garde à ceux et celles qui vont au delà des bouées rouges!!! Les gardes tournent en ce moment et prennent pleins de photos des exploits de chacun en plein milieu de sanctuaire marin...ça sent le dossier tout pourri qui va nous tomber sur le coin de la gueule!!
10 mars 2008
Toujours dans le Fuel...version Gisèle!!
A peine j'ai mis mon commentaire sur la Fuel08 en 9m² que je reçois celui de Gisèle, jeune maman kitesurfeuse avec un excellent niveau à faire pâlir plus d'un mâle en la regardant kiter. Pour info, Gisèle navigue depuis maintenant plusieurs années et a eut entre les mains du Naish X2, X3, aéro, boxer également du North Rhino, des cabrinha Switchblade et Crossbow, des Slingshot Fuel07, des Rev, et maintenant une gamme complète de Fuel 2008! Pas une novice en matière de voile la fille!!
Voici donc ses impressions sur la 9m² Fuel de cette année:
Salut Vincent,
Je me prête au jeu du Testeur !
Aujourd'hui nav en 9m² Fuel à St Jean (of course !), 18 noeuds, petite
houle, un peu bordélique, mais petite houle tout de même,
grand soleil et eau chaude etc...
Au déballage Idem Fuel 2007 :
Qualité de Slingshot toujours là : Tissus, renforts, One
Pompe, sac, pompe tout ça OK
Nouveautés
:
- Protection néoprène sur les "bloqueurs" de boudin "lattes" : pourquoi pas !
- Système pour bloquer le bouchon de gonflage : Bien
La barre est identique à celle de 2007 et toujours aussi bien :
Border/Choquer très accessible et surtout le système de sécurité que je trouve vraiment très bien car très facile à déclencher.
En navigation je retrouve les même sensations que la 2007 :
Barre "légère", aile maniable, excellente sustentation (ça fait du bien de la retrouver après un bref passage en aile plate...).
Dans les conditions d'aujourd'hui, un vent un peu plus soutenu aurait été préférable pour les sauts, par contre c'était bien pour les surf, l'aile tourne toute seule.
De façon générale,
Je trouve que ces ailes sont excellentes pour les sauts, et que leur plage d'utilisation de vent est assez large grâce à leur important border/choquer.
Après, pour les surfs c'est moins évident qu'avec une aile plate (REV par exemple pour avoir essayé), de même que dans des conditions de vent irrégulier.
Mais je préfère les Fuel quand même ! Na !
Merci Gisèle d'avoir pris le temps!! Mais à quand les photos de tes prouesses!?
24 octobre 2007
Test Kevin Pro model
Cela faisait un petit moment que j'attendais les retours concernant la derniere board réalisée pour Kevin et voici donc les impressions à chaud d'Alex, rider NORTH, frère de Kevin et sans doute l'un meilleur kitesurfer vendéen en terme de freestyle. Je me contenterai de faire un copier coller du mail qu'il m'a envoyé et également de mettre les photos qu'il m'a joint de cette fameuse session sur Noirmoutier.
Salut Vince,
J'ai navigué jeudi dernier au gois, vent d'EST oblige !
C'etait pas top, le vent était très irrégulier , mais sa ma permis de me remettre
le cul dans l'eau. J'ai essayé la planche de mon fragin, je dois l'avoué que tu
as bien bossé , je la trouve vraiment top , super glisse . Sinon le flex est
parfait et le pop assez important ( mais moins que la Jaime ). Elle serait plus
joueuse sous les pieds si les ailerons était moins grand mais cela lui procure
une super accroche et remonté au vent au top.
Ci-joint quelques photos de la
nav.
A+
Pour info, je n'ai pas fait cette planche tout seul mais avec Thomas. Donc pour ceux et celles qui seraient intéressés, voyez avec lui car c'est il a récupéré tous mes gabarits ainsi que le moule. Et en terme de stratification et de choix de tissus, personne d'autre que lui ne saura mieux vous conseiller vu que c'est son boulot...par contre pour la déco, méfiez-vous!!! lol
21 août 2007
Kevin Pro-Model
En avant première, avant même que son propriétaire ne l'ai vu, voici la K-Pro en 133x38. Surement l'un de mes shapes les plus abouti. La construction est toujours à l'identique avec un mélange de divers type de fibres de verre, de carbone et un texalium pour la finition du dessous. La grosse avancée se situe au niveau de la gestion du flex puisque l'on retrouve un noyau extrêmement nerveux entre les pieds et beaucoup de flex avec énormément de pop sur les spatules.
Pour la finition, le rendu est parfait sur la carène quand au pont, merci Renault Vrignault à St Jean de Monts sans qui ce serait toujours la lutte avec les bombes de peintures...
Maintenant, il n'y a plus qu'à...
18 août 2007
Test Fuel07 11m²
Bein oui!! ça fait 3semaines que je l'ai et j'ai toujours pas mis un seul compte rendu!!
Alors pour faire simple et efficace, vous l'accastillage, voir le test de la 13m² réalisé précédemment et quant à la fabrication, il n'y a pas grand chose à dire de plus non plus, c'est la même!!
En l'air, super stable, là encore voir le test de la 13m².
Par contre, sur l'eau, ça va vite, très vite! l'aile est contrôlable mais il est facile de donner l'impression aux gens sur la plage qu'on navigue avec un moustique tellement elle peut bouger dans tous les sens quand on appuie pour de vrai sur la barre. La remontée au vent est très bonne, le b/c excellent. Ceci étant, ça reste du Fuel, et on retrouve toujours une traction latérale peut être plus importante que sur des marques d'ailes différentes. Dans les sauts, ça monte, ça perche, ça tient longtemps mais surtout ça tourne!! ça tourne très vite pour les kiteloops et on comprend comment Lenten arrive à envoyer comme ça!! L'aile ressource super bien en fin de kiteloop et revient se positionner au zénith pour sustenter à nouveau avant de poser. Du vrai délire!! Par contre le même kiteloop en déhooké tourne à l'arrachage de bras. L'aile engage à vitesse grand "V" et il n'est pas aisé de rester bien cramponné à celle-ci. De plus, elle aurait tendance à faire deux tours direct si on ne repositionne pas les 2 mains sur la barre avant même d'avoir reposé le saut.
En surf, par contre, il faut bien dire que l'aile semble bien polyvalente que les models précédents. La traction en bord de fenêtre est peu présente et du coup il est souvent difficile de la renvoyer en sortie de bottom même si on cherche à anticiper. Pire, elle ne recule pas assez dans la fenêtre et montre des signes de fatigues niveau stabilité à ce niveau là.
En bref, Slingshot a pondu pour cette année une aile vraiment typée 100% freestyle à l'image de son rider du moment Ruben Lenten. On perd donc en polyvalence avec un ratio bien plus élevé, mais les amateurs de "new school" et gros missiles y trouveront leur compte sans problème. On perd également en accessibilité avec une aile qui se destine vraiment plus à des riders confirmés ou en phase de progression très avancé.
01 août 2007
Moule-frite ProModel!!
Voici la dernière réalisation réalisée avec la collaboration de Grinsy Kiteboarding!! Planche destinée à Willo, 128x39, dessous texalium, construction airex/carbon.
Toi aussi tu en veux une!? alors contact nous...on fera un prix à la gueule du client...lol
07 juin 2007
Test Waroo2 11m²
Un rapide compte rendu du test que j'ai pu faire de la Warro2 11m²...(merci Freddy)
Conditions du test, 20nds, sideshore, plan d'eau bumpy avec un petit mètre sur les plus grosses vagues.
L'aile est bien construite, c'est propre, le design sympa et ça fait bien moins cheap que les années précédentes de chez Best. La barre est relativement sommaire avec juste un B/C plus long qu'à l'ordinaire en raison du 100% dépower type aile plate.
Une fois en l'air, l'aile est stable et on sent dessuite qu'elle puissante la bête. Le dépower semble correct mais pas sur que ce soit un vrai 100%.
Sur l'eau, ça tire, ça tire même fort le bestiau, et j'ai beau lâcher la barre, il ne faut pas compter quand même sur du 100% dépower. Il y a même une phase où lorsqu'on choque, l'aile accélère en bord de fenêtre et va générer finalement plus de speed alors qu'on s'attend plutôt à ralentir...il faut le savoir.
En saut, c'est facile, ça monte vraiment bien et n'étant pas du tout adepte du concept aile plate, j'apprécie beaucoup la sustentation vraiment importante et le pouvoir ascensionnel de l'aile. Par contre je n'ai eut le droit de faire de kiteloop....sniff....mais ça a l'air de vraiment tourner et justement c'est l'un des points un peu négatif car en sortir de virage, on cherche un peu la puissance et donne une certaine impression de mollesse surprenante quand on voit la puissance générer en navigation. Dans les surfs, l'aile tourne vraiment sur place et réagit bien mais il y a quand même un très léger action/réaction, due d'après certains aux rajout des poulies sur le model de cette année....vrai/pas vrai, suis pas spécialiste en shape d'aile...
En résumer, moi qui ne suis pas vraiment partisan des ailes plates, je dois bien avouer que j'ai été agréablement surpris par la bête. Seul bémol, cette certaine mollesse que l'on peut trouver dans les loops d'aile et ce 100% dépower qui en fait ne doit pas dépasser 80%, et qui ne permet pas cependant de lâcher la barre pour les tricks lors des sauts.
Un rapport qualité/prix intéressant avec des qualités de vol et de pilotage bien plus accessible que biens d'autres models de certains gros fabricants.
A suivre, le test de la Torch3 14m², là encore une bonne surprise....
02 avril 2007
Test express Fuel07 13m²
Voici un petit résumé des quelques bords que j'ai pu tirer cet apres-midi avec la fuel07 13m² de Gisèle et Ludo (merci :))
Le vent n'est pas bien fort et le contre courant joue bien son rôle pour nous aider à planer, voir se sentir correctement calé. Je navigue en 15m² avec ma Thorn en 39 de large et toujours mes 80kgs (voir plus suivant les jours). Estimation du vent, un bon 15nds sur un plan d'eau relativement propre.
Je pique donc la Fuel. Première impression, incroyable légereté dans la barre, rien àvoir avec ma Fuel05 15m². L'aile est ultra rapide, bien plus que ma 15m² mais également plus que ma 11m²!!?? Premier bord, je fais 50mètre, dessuite trés à l'aise (contrairement à la Torch07 12m² par exemple...), je plane bien en travaillant l'aile, arrive à me caler et je déclenche le premier saut et direct un kiteloop!! Je pars pour me faire arracher, mais l'aile remonte déjà avant que j'ai reattéri!! Un vrai missile ce truc!! Encore quelques sauts et kiteloops pour confirmer et toujours la même!! En résumé, les 24mètres de lignes, contrairement aux 27m sur tous les models précédents de chez Slingshot, rendent l'aile encore plus nerveuse et font que l'aile tourne plus bas qu'à l'habitude, mais également lui permettent sûrement en plus de la nervosité dont elle fait preuve de ressourcer beaucoup plus vite.
Quelques bords et je suis à deux doigts d'aller d'avoir le banquier. A retester quand même dans des conditions plus musclées, mais également déhooker ou encore dans les vagues.
Mention spéciale pour la barre, tout simplement hallucinante de simplicité et d'efficacité!! Quand on voit comment toutes autres marques se retorunes le cerveau avec des système bidon....dès que j'ai l'occase je prend des photos...une vidéo? vous préférez?? Ok!! Ludo, Gisèle, au maquillage, vous allez être filmé!!
Pour conclure, Ludo, Gisèle, je ne sais pas si vous allez beaucoup naviguer avec vos ailes, vous risquez surtout de voir du monde prêt à tout pour les essayer sur la plage...
A suivre.........
19 mars 2007
Retour sur la journée test avec l'île du vent
Et oui on a eut pas mal de vent hier pour la journée test organisée par le shop L'Ile du Vent. Rafaleux, un peu de houle et surtout beaucoup de monde.
Étaient dispos une Torch3 12m², une Shockwave 9m², une Boxer SLE 9m², une Oméga, une switchblade?.
J'ai pu essayé principalement la torch dans 20/25nds rafaleux :
la construction est belle, la barre avec son systeme double depower semble intéressante mais il faut pousser dessus pour l'actionner et dès qu'on relâche la barre elle revient en configuration normale.
Le profil est trés fin, l'allongement important et du coup elle parait assez grande vu de dessous!!
Une fois sur l'eau, ça tire vite, elle est présente dans les bras dès qu'on cherche un peu à sur border, elle tourne sur place mais je n'ai pas du tout aimé cet allongement si important. J'ai trouvé un feeling un peu similaire avec la Tribal 13m². L'aile à une capacité au depower importante de part son profil très fin qui lui permet d'avancer loin dans la fenêtre dès qu'on crante fort. Pour les sauts, les kiteloops passent trés facilement, ça semble monter, mais le vent et le plan d'eau était un peu hasardeux pour vraiment comprendre la bête.
Un test intéressant, mais peu approfondi en raison de conditions difficiles (vent rafaleux et plan d'eau pourri). Cependant, une aile avec trop ratio pour moi habitué à mes Fuels05 plus ramassées sur elles même. On a là une aile assez pointue, assez technique qui à première vue conviendra peu à un novice.
Pour les autres ailes, je laisse les personnes présentes hier pour y aller de leurs petits commentaires parceque moi, un bord et j'ai tout reposé tellement je n'ai pas aimé!!! Ça tire dans les bras, c'est trop court en ligne, et ça va super loin dans la fenêtre...Le seul point qui semble vraiment bien est au bottom dans les surf où l'aile vous accompagne vraiment sans vous arracher et permet de vraiment surfer différèment par rapport à profil en "C shape".
N'hésitez pas à laisser vos commentaires avec votre avis sur les ailes que vous avez pu tester.
